如果你厌倦了奇瑞的QQ造型，比亚迪F0的空间又比你希望的小，熊猫的可爱也让你不敢轻易靠近，那么现在，你又有了新的选择——海马的王子。它的身材与QQ相近，在同级车中有着内部空间上的一些优势，同时，它的驾驶也很容易上手儿，即使是刚拿到驾照的朋友也很容易驾驶。
海马王子目前只配置1.0L排量发动机，而且只有手动变速器，动力系统比较单一，想要选择自动变速器车款的朋友会失望了。当然，海马王子的优势还是在于它的价格，2.98万~4.28万元的价格区间充分突出了它的性价比。对于手头不宽裕的工薪阶层，或是刚刚进入社会的年轻人来说作为代步车还是很合适的。
驾驶轻松灵活 ★★★★
海马王子的整体驾驶风格都显出了轻松灵活的特点，没有费力的感觉。它的方向盘很轻巧，转向的延迟也比较有限，短小的车身也令它在转弯时很灵活，尤其是在路边停车时相对要方便多了。
驾驶员脚底的三个踏板力度相对硬一些，正常驾驶中没有不舒适的感觉，不过要是遇到堵车，频繁地换档而踩踏离合以及刹车的话，双脚就显得有些累了。
动力够用 ★★★★
海马王子只有一款1.0L的汽油发动机可选，配合5速手动变速器，提供的动力完全能够满足代步的需求。发动机与变速器的匹配还算不错，动力可以有效平稳地输出，换档过程中，使车辆保持平稳地行驶也比较容易。
这款发动机在5600rpm时能够输出45 kW的功率，在3200～3600rpm之间能够输出85Nm的扭矩。起步时，它并没有显得很柔弱，只要控制好油门和离合，平稳地起步还是很容易做到的。虽然加速的过程有些平缓，但只要将心态放得平和，你并不会抱怨出什么。
当车速行驶至80km/h后，加速的感觉已经明显下降，达到100km/h后，再加速的话就会变得有些勉为其难，毕竟它也只是一辆代步小车，激烈驾驶完全不属于它的性格
海马王子的制动力表现与大部分自主车型相仿，前半程偏软，到了后半程才会变得更加有效，相对于大部分时间都是在中低速行驶的这款车来说，并没有太大问题。
海马王子采用了前麦弗逊式独立悬架，后拖曳臂式非独立悬架的结构，在成本上能够得到很好的控制。行驶中，悬挂能够对路面的颠簸进行有效地缓冲，驾乘的舒适性在同级车中还是不错的；另外，车辆行驶相对也比较平稳，只要不是过激地操作，悬挂都能对车身有效地支撑。
身材饱满令车内空间相对有优势 ★★★★
相近的车身造型和尺寸，也使得海马王子和QQ3在内部的乘坐空间上很相仿：虽然车不大，不过内部的空间却并没有显得过于拥挤，车子的“肚量”在同级车中还是很有优势的。
前排的坐姿较高，有不错的视野感受。在有限的前排横向宽度内，前排两个座椅被布置的相对分开一些，尽量避免了乘客的相互干涉。不过，靠近两侧的布置形式，也令乘客的身体过于靠近车门，手臂无处舒适放置。关上车门后，想要从座椅和车门间的缝隙中调节座椅靠背角度的话也基本不大可能。
后排腿部空间比预想的要好一些，如果不是身材很“出众”的话，乘坐都不会有太大问题。后排的头部空间与前排一样，都很出色，在同级车中有比较明显的优势。
海马王子的前后排绒布座椅填充物较柔软，能够进一步缓和路面不平产生的震动。前排的坐垫稍为短窄，对腿部的支撑效果算不上。靠背的角度过于僵直，肩部很难接触到靠背，尤其是头枕基本派不上用场，这在被后车追尾时颈部会有过大的自由空间。
内部整体让人满意，细节仍需提高 ★★★☆
整体来看，海 马王子的做工还是可以接受的，虽然有些细节的处理不够细致，仍然有可提升的空间，不过考虑到它的定位，这些小的瑕疵我们还是可以忍受的。与同级车相同，内饰的材质以塑料为主，手感稍显生硬，但在颜色的搭配上比较和谐，新车内部的气味也不是特别刺鼻。
海马王子的内部有一些简单实用的配置，电动车窗、电动后视镜调节、收音机、手动空调等，虽然没有什么的配置，不过对于一辆代步车而言，可以满足大部分人的需要了。
它的收音机能够额外支持CD播放和USB输入功能，这在目前网络下载十分普及的情况下充分符合了潮流，为驾乘者提供了很大便利。收音机的控制按钮和旋钮比较小巧，操作很省力，不过行驶中如果盲操作的话容易按错。
手动空调采用了纵向布置的样式，看起来简洁大方，三个旋钮看起来也颇为精致，手感不错，只是它们的转动阻力过大，操作起来着实有些费力。
实测百公里综合油耗4.2L/60km
作为一辆代步车型而言，燃油经济性往往被车主更多地重视。在我们的油耗综合测试中，海马王子的百公里综合油耗为6.8L/100km，与国家工信部公布的综合油耗数值6.2L/100km比较接近，从测试的结果来看，只有1.0L排量的海马王子油耗表现并没有明显优势。
海马王子的售价基本已经是所有汽车中的，而且它的空间在同级车中还有一定的优势，驾驶起来轻松灵活，容易上手儿，这些都满足了作为代步车的条件。在这个价位车型中犹豫的朋友值得考虑一下。